本文摘要：世界卫生组织3月14日公布的一份近期研究表明，全球只有占到世界人口7%的28个国家针对影响道路安全性的五大关键风险因素——酒驾、肇事、摩托头盔、安全带和儿童约束装置制订了全面的法律，世卫的组织早已呼吁世界各国减缓法律步伐。

世界卫生组织3月14日公布的一份近期研究表明，全球只有占到世界人口7%的28个国家针对影响道路安全性的五大关键风险因素——酒驾、肇事、摩托头盔、安全带和儿童约束装置制订了全面的法律，世卫的组织早已呼吁世界各国减缓法律步伐。世界卫生组织在14日公布的《道路安全性全球现状报告2013：反对行动十年》报告中，对各国实行各项有效地道路安全措施的情况展开了分析，并认为如要大幅增加道路交通撞击导致的丧生，就必需大大减缓针对道路安全性五大风险因素的法律步伐。根据报告，2010年，全世界有124万人杀于道路交通事故，与2007年相差无几；在为报告提供数据182个国家中，共计74个国家的道路交通丧生数量经常出现上升，88个国家的数量经常出现下降。报告认为，在法律方面，占到世界人口39%的59个国家实行了每小时50公里的城市道路车速，并容许地方当局更进一步减少车速；占到世界人口66%的89个国家制订了有关酒后驾驶员的完善法律，将血液酒精含量临界值规定为50mg/100ml或更加较低；占到世界人口77%的90个国家享有牵涉到所有使用者的全面摩托头盔法律；占到世界人口69%的111个国家享有全面安全带法律；占到世界人口32%的96个国家法律拒绝用于儿童约束装置。

报告还对各类人群的道路安全性风险展开了分析和较为，结果显示15岁至45岁的成年人居于道路交通事故死亡者之首，占到总数的59%，其中7%为男性；其次是行人和骑自行车者，占到所有道路交通丧生的27%。在有些国家，该比例高达75%，而现行交通政策不利于机动车，忽略了行人和骑自行车者的道路用于市场需求，是造成这一现象的主要原因。此外，在世卫的组织各区域中，杀于道路交通损害的风险非洲区域最低，为每10万人24.1事例；欧洲区域低于，为每10万人10.3事例。据预测，如不采取行动，到2020年全世界每年将有190万人杀于道路交通。

纽约市宽、慈善家迈克尔•布隆伯格认为，“《道路安全性全球现状报告2013》对各国政府而言是一个有力的警告，告诉他他们必须做到更加多希望维护所有道路使用者。道路交通丧生和损害是可以防治的。

为保证全世界道路上的行人、骑车人和摩托车乘员安全性，这份报告走进了最重要一步。报告指出，我们正在获得进展，但前面还有很长的路要回头。

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